Een vrouw met een man in een auto die allebei een gezichtsmasker droeg tijdens een rijles
De Covid-pandemie heeft ertoe geleid dat sommige leden van Generatie Z zich afvragen of rijlessen het waard zijn.
Covid remt het rijden af, terwijl de prijs van lessen en verzekeringen enorm kan oplopen
Ik ben net 17 geworden en sta voor een dilemma: moet ik leren autorijden? Het behalen van een rijbewijs wordt door velen gezien als een overgang naar volwassenheid en volwassenheid: het staat voor vrijheid en kan een essentiële troef zijn bij het zoeken naar werk.
Maar is het, met de sluitingen van scholen, lockdowns en de financiële onzekerheden waarmee mijn generatie wordt geconfronteerd, echt de moeite waard om nu geld aan lessen uit te geven?
https://youtu.be/g6_9DFQfpBs
Volgens de personal finance-site NimbleFins bedragen de gemiddelde kosten in heel Groot-Brittannië £ 27 per uur als je boeklessen niet blokkeert. Blokboekingen brengen het terug naar £ 23. De Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) zegt dat de gemiddelde leerling 47 uur rijlessen nodig heeft voordat hij slaagt voor zijn test. Dat komt neer op tussen £ 1.081 en £ 1.269.
Qais Hussain, 17, heeft de kosten van leren autorijden afgewogen tegen de voordelen. Foto: Gary Calton / The Guardian
De kosten van de lessen variëren omdat rij-instructeurs vrij zijn om alles in rekening te brengen wat ze willen. Ik woon in Bradford en volgens NimbleFins bedragen de gemiddelde kosten in de regio £ 26. Het dichtstbijzijnde bedrijf rekent £ 28 per uur, terwijl een ander lokaal bedrijf £ 29 per uur of £ 28 per uur rekent als je een student bent, wat ik ook ben. Voor 47 uur les zou ik £ 1.316 betalen. Oefenen gevaarherkenning is online mogelijk.
Een andere optie die mensen nemen om te slagen voor hun rijexamen, zijn intensieve lessen. Deze cursussen duren doorgaans één of twee weken.
Veel intensieve rijcursussen worden als gegarandeerde pas op de markt gebracht. Maar dit kan gewoon betekenen dat u gegarandeerd een terugbetaling krijgt als u niet slaagt, of dat u meer lessen bij hen krijgt totdat u slaagt. Volgens de RAC kost een eendaagse cursus waarschijnlijk ongeveer £ 200, maar dit is alleen geschikt voor iemand die een paar uur oefening nodig heeft voor een test, en niet voor een leerling. Een cursus van een week kan ongeveer £ 1.000 kosten, terwijl een cursus van twee weken het dubbele kan zijn.
Mijn plaatselijke rijschool rekent £ 860 voor 40 uur intensieve lessen verspreid over twee weken, wat neerkomt op £ 21,50 per uur, £ 6,50 minder dan een normale standaardles. Dus een intensieve rijopleiding kan voor mij goedkoper uitpakken.
Op haar website raadt de AA echter af om intensieve rijcursussen te volgen: "Proberen alles in één keer te proppen is niet per se een effectieve manier om te leren. Door je rijlessen over een langere periode te volgen, met een meer gestructureerde aanpak en een duidelijk lesplan, leer je alle vaardigheden die nodig zijn voor het leven onderweg. "
Andere critici wijzen erop dat als je de eerste keer niet slaagt voor je rijexamen, je misschien enkele weken moet wachten voordat er weer een nieuwe plek beschikbaar komt - tegen die tijd ben je misschien al veel vergeten van wat je in de eerste plaats hebt geleerd. Auto theorie examen oefenen is online mogelijk.
Lessen zijn slechts een deel van de kosten die ik moet betalen als ik op pad wil. De eerste stap in het proces van leren autorijden is het aanvragen van een voorlopig rijbewijs. Dit kost £ 34 online op gov.uk en £ 43 per post.
Auto geparkeerd in voortuin van rijtjeshuis
Er zijn een aantal dingen waar je naar moet kijken voordat een jonge bestuurder kan overwegen om een auto op de weg te nemen. Foto: Alamy
Advertentie
De tweede stap is de theorie-test, die £ 23 kost en online kan worden geboekt en betaald. De dingen die u voor de test moet weten, kunt u leren uit een boek, een cd of via de officiële DVSA Theory Test Kit-app, die £ 4,99 kost om te downloaden in de Apple App Store.
Het is zorgwekkend dat de slagingspercentages voor theorie-examens in iets meer dan 10 jaar tijd met een kwart zijn gedaald, omdat het examen moeilijker is gemaakt. Statistieken van het Ministerie van Transport laten een slagingspercentage van 68% zien in 2008-2009, gedaald tot 47,4% van de 1,34 miljoen die in 2018-2019 werd afgelegd. Als je niet slaagt voor je theorie-examen, moet je helaas £ 23 betalen om het opnieuw te doen. Als u slaagt, is het certificaat twee jaar geldig. Als u in die tijd uw rijexamen niet haalt, moet u opnieuw slagen voor het theorie-examen.
Het praktijkexamen is de laatste stap voordat je je rijbewijs haalt. De kosten variëren afhankelijk van de dag van de week waarvoor u boekt: de DVSA rekent £ 62 voor tests op weekdagen en £ 75 voor tests in het weekend. Het slagingspercentage voor het praktische rijexamen was 45,7% in 2018-19, en als je de eerste keer niet slaagt, moet je opnieuw de volle prijs betalen voor een ander rijexamen. U kunt uw praktische rijexamen betalen en boeken op gov.uk.
Maar na dat alles is de grootste kostenpost waarschijnlijk mijn verzekering. Premies zijn enorm voor jongere automobilisten. Verzekeringsmaatschappijen beschouwen uw leeftijd als een van de grote dingen die bepalend zijnuw risico, en jonge bestuurders vertegenwoordigen meer risico.
Volgens NimbleFins bedroeg de gemiddelde premie voor een uitgebreide verzekering voor een 18-jarige bestuurder in 2020 £ 1.871 per jaar.
Ik woon in Bradford, een van de duurste gebieden voor jongeren om verzekerd te zijn, naast Liverpool en Manchester. Volgens NimbleFins zou het gemiddeld een alarmerende £ 2.399 kosten voor iemand in mijn stad om verzekerd te zijn. Daarentegen zou een 18-jarige in Bristol £ 1.439 per jaar betalen voor een autoverzekering. Ondertussen bedragen de gemiddelde kosten voor een ervaren 45-jarige chauffeur £ 575.
Autorijden kan betekenen dat ik werk kan vinden dat ik niet met het openbaar vervoer kon bereiken
Er zijn opties om een verzekering goedkoper te krijgen, zoals een black box-verzekering, waarbij een autoverzekeraar een stuk telematica-apparatuur gebruikt - ook wel een black box genoemd - om op basis van rijgewoonten te controleren en premies vast te stellen. Daarom kunnen verzekeringsmaatschappijen kilometerlimieten en uitgaansverboden instellen. Naar mijn mening verslaat het het doel van het hebben van een auto, omdat er beperkingen worden opgelegd aan uw rijgedrag.
Veel mensen die in Yorkshire wonen, reizen met de auto, vooral omdat het openbaar vervoer erg duur, ontoegankelijk en ontoereikend is. Autorijden kan betekenen dat ik werk kan veiligstellen dat ik met het openbaar vervoer niet kon bereiken, zoals werken op een boerderij, een bouwplaats of een fabriek.
Maar de afgelopen 14 maanden hebben mijn verlangen om te rijden veranderd. Als we in een andere lockdown zouden worden geplaatst, zou ik nergens heen kunnen en nog steeds een deel van de kosten van het verzekeren van een auto betalen.
Onderzoek toont aan dat generatie Z minder snel heeft leren autorijden dan degenen die ons voorgingen. Dit jaar zijn er in Groot-Brittannië 2,97 miljoen mensen van 16 tot 25 jaar met een volledig rijbewijs. De daling van 3,32 miljoen in maart 2020 is waarschijnlijk het gevolg van Covid-beperkingen die lessen en tests uitsluiten, maar de financiële druk zal mensen ook afschrikken.
Ik heb tijdens mijn leven geld gespaard van werk en verjaardagsgeld. Het vooruitzicht om meer dan £ 3.000 uit te geven om te leren autorijden en verzekerd te worden, is echter beangstigend. Die kosten houden niet eens rekening met andere kosten, zoals brandstof, wegenbelasting en natuurlijk het aanschaffen van een auto.
Ik heb besloten te wachten, misschien tot na mijn 18e verjaardag of zelfs wanneer ik mijn eerste fulltime baan krijg. Ik zal deze zomer misschien niet het plezier beleven van het cruisen in mijn geboortestad, maar ik weet zeker dat ik dat ooit zal doen.
Verzekering voor leerlingen
Een van de grootste kosten voor nieuwe chauffeurs is een verzekering. Wanneer u leert autorijden met een instructeur, zullen deze meestal dekking bieden, maar als u wat extra uren onder toezicht wilt oefenen met het gebruik van de auto van uw ouders (of die van een ander familielid of vriend), dan moet u een polis kopen nog voordat u slagen voor je test.
Verzekering voor leerlingbestuurders
Volgens het RAC heeft de gemiddelde leerling 20 uur extra oefening nodig buiten de rijlessen om.
De traditionele oplossing was dat een ouder gewoon zijn kind aan zijn eigen beleid zou toevoegen. Hoewel dat voor sommige mensen nog steeds haalbaar is, kan het toevoegen van een voorlopige vergunninghouder aan een hoofdverzekering voor motorrijtuigen duur zijn, en sommige verzekeraars staan het niet toe.
Als gevolg hiervan bieden veel bedrijven, groot en klein, een verzekering voor leerlingbestuurders aan. Dit is een flexibele kortetermijndekking die is ontworpen naast de bestaande verzekering voor de auto waarin de jongere zal oefenen. Doorgaans biedt het een volledig uitgebreide dekking wanneer de leerling achter het stuur zit.
Brits rijschool autoteken
De gemiddelde leerling heeft 20 uur extra oefening nodig buiten de rijlessen, zegt het RAC.
Het is cruciaal dat, aangezien het los staat van de hoofdverzekering, de schadevrije korting van de autobezitter niet wordt beïnvloed als de leerling een ongeval krijgt.
De verzekering voor leerlingbestuurders kan vaak per dag, week of maand worden afgesloten, en in sommige gevallen zelfs per uur.
Maar een probleem met dit type dekking is dat het zich niet leent voor prijsvergelijkingswebsites. Marmalade, waarschijnlijk de bekendste verzekeraar die gespecialiseerd is in jonge automobilisten, zegt dat vergelijkingssites doorgaans gericht zijn op het verstrekken van offertes voor het verzekeren van de auto zelf, wanneer het gaat om het dekken van een persoon in een auto die al is verzekerd door de eigenaar. Het is ook geen jaarlijkse polis.
Als u op zoek bent naar een verzekering voor leerlingbestuurders, kunt u het beste de sites van verschillende providers bezoeken, enkele gegevens invullen en een offerte ontvangen. Het is de moeite waard om dit te doen, omdat de prijzen sterk kunnen variëren.
Andere spelers op deze markt zijn onder meer Dayinsure (dat ook de leerlingdekking biedt die wordt aangeboden door bedrijven zoals de RAC en Aviva), Admiral (die het merk Veygo exploiteert), Insure4aDay, Collingwood Insurance Services en InsureLearnerDriver.
We zochten citaten van vier bedrijven voor een 17-jarige die in Noordoost-Londen woont en van plan is om in de auto van haar ouders te rijden, een zeven jaar oude Nissan Note.
Voor een dekking van een maand leek Admiral de goedkoopste, met een prijsopgave van £ 68,91 voor four weken. Insure4aDay noteerde £ 77,32 voor 28 dagen, terwijl Marmalade £ 79,29 voor 30 dagen wilde. Ondertussen citeerde Collingwood £ 107,48 voor vier weken.
Het is echter redelijk om te zeggen dat Marmalade en Collingwood om veel meer informatie hebben gevraagd dan Admiral en Insure4aDay, dus dat kan van invloed zijn geweest op de offertes. Admiraal, met name, liet ons ook een breed scala aan polislengtes kiezen - de dekking van twee uur was bijvoorbeeld £ 8,52, terwijl de dekking van één dag £ 15,63 bedroeg.
Toen we de leeftijd van onze jonge chauffeur verhoogden van 17 naar 22, maar alle andere details hetzelfde hielden, kwam het citaat van Admiral voor de dekking van vier weken iets hoger uit: £ 74,70. Het was hetzelfde verhaal met Insure4aDay, wiens offerte voor 28 dagen dekking £ 90,76 was.
Dit strookt met het bewijs dat 17-jarigen over het algemeen als iets veiliger worden beschouwd dan degenen die een paar jaar ouder zijn, misschien omdat hun jeugd hen voorzichtiger maakt. Het sluit ook aan bij bredere prijsgegevens voor motorrijtuigenverzekeringen.
Verzekering voor jonge bestuurders
Iemand die op een telefoon naar autoverzekering kijkt
Een van de grootste kosten voor nieuwe chauffeurs is een verzekering.
De prijzen van autoverzekeringen voor jonge bestuurders zijn dramatisch gedaald: de gemiddelde premie voor 17- tot 19-jarigen in januari tot maart van dit jaar bedroeg £ 505, een daling van 37% ten opzichte van het voorgaande kwartaal, volgens onderzoek van MoneySuperMarket.
De gemiddelde premie van januari tot maart voor chauffeurs tussen 20 en 24 jaar was veel hoger dan dat: £ 871. Niettemin is dat in de laatste drie maanden van 2020 11% lager dan £ 981, zegt MoneySuperMarket.
Met zoveel verzekeraars en opties, en zoveel variabelen in het spel, is het het beste om een paar prijsvergelijkingssites eens te proberen. MoneySavingExpert zegt dat mensen Comparethemarket eerst eens moeten proberen, omdat uit de analyse blijkt dat de site "de goedkoopste prijsopgave geeft voor de meerderheid van de mensen".
Probeer dan de firma's die gespecialiseerd zijn in jonge chauffeurs, zoals Marmalade.
Er zijn veel verzekeraars die een zwarte telematica-doos in de auto plaatsen die elk detail van het rijgedrag vastlegt, en deze polissen kunnen jongeren soms een veel goedkopere dekking bieden. Aanbieders zijn onder meer Co-op Insurance, Insure The Box en Drive Like a Girl.
Posts published by “Wesley”
Twitter, een populair platform onder crypto-influencers en analisten, heeft ten minste zeven accounts met betrekking tot cryptocurrencies met elk honderdduizenden volgers opgeschort.
Hoewel het werkelijke aantal opgeschorte accounts niet bekend is, heeft het sociale mediaplatform topaccounts opgeschort, waaronder @woonomic, @ 100trillionUSD, @mmcrypto, @wsbchairman, @themooncarl, @TheCryptoDog en @KoroushAK. Pundix koers verwachting is hoog.
Volledige lijst met accountopschortingen: @woonomic @ 100trillionUSD @ mmcrypto @ wsbchairman @ themooncarl @ TheCryptoDog @KoroushAK
"Account opgeschort", knippert bij deze opgeschorte accounts. "Twitter schort accounts op die in strijd zijn met de Twitter-regels."
Op het moment van schrijven werden @woonomic, het account van Willy Woo, een Bitcoin on-chain analist met meer dan 325,5.000 volgers, en PlanB's handle @ 100trillionUSD, die een BTC stock-to-flow-model plaatst, hersteld, maar de de rest bleef opgeschort.
Een opzettelijke zet of een fout?
Volgens Woo was zijn Twitter-account ongeveer 6 uur opgeschort voordat het werd hersteld nadat hij een verzoek had ingediend. https://youtu.be/gSlu-r2Dsa4 “We hebben systemen die meerdere geautomatiseerde spamaccounts in bulk vinden en verwijderen, en die van jou is per ongeluk als spam gemarkeerd. Houd er rekening mee dat het een uur of zo kan duren voordat je volgers en volgende nummers weer normaal zijn, ”noteerde de socialemediagigant in een verklaring gedeeld met Woo. Ik ging door het proces en vermeldde dat @ 100trillionUSD ook was verwijderd en dit was het e-mailantwoord dat ze gaven toen ze opnieuw werden geactiveerd. Verwachting van Polkadot is hoog. Zowel @woonomic als @ 100trillionUSD zijn nu volledig hersteld. Zonder enige officiële verklaring van Twitter achter de opzettelijke of onterechte opschorting, worden velen gewezen op het onvermogen van het sociale mediaplatform om actie te ondernemen tegen de nep-influencer-accounts die vaak proberen cryptocurrencies van wanhopige slachtoffers over te hevelen. Ik vermoed ook een soort overijverige algo, maar het is echt verdomd raar dat het erin slaagde @ 100TrillionUSD te verwijderen, maar geen duidelijke vervalsingen zoals @ 100TrillionUSDT of @ 100TrillionUSDD heeft verwijderd. Twitter is in veel landen berucht vanwege de plotselinge opschorting van accounts, maar die bewegingen werden meestal beïnvloed door politieke vendetta's. De opschorting van deze crypto-influencer-accounts is vreemd gezien Jack Dorsey's goedkeuring van Bitcoin.Wat voor leidingen gebruiken loodgieters precies? En waarom moeten ze dit type leidingen blijven gebruiken?
0 
Leidingen maken de 80% van uw sanitair systeem en er zijn een heleboel problemen die u zult tegenkomen met het. Je zou veel van ontstopping nodig hebben, en je moet ook weten hoe je de leidingen van uw systeem te vervangen.
- Helaas zijn de meeste mensen zich niet bewust van de dingen die ze kunnen doen en ze zouden gewoon krijgen een loodgieter wanneer ze problemen hebben met hun systeem. Je moet weten hoe je kunt werken op de leidingen op uw eigen, maar het zou makkelijker zijn als je begrijpt hoe de leidingen zijn breken in de eerste plaats.
Kunststof leidingen
Er zijn mensen die zeggen dat plastic het makkelijkst kapot te krijgen is, terwijl er ook mensen zijn die zeggen dat plastic het beste is. Voor mij zou het antwoord zijn - het hangt ervan af hoe je het gaat gebruiken. Als u plastic buizen gaat gebruiken voor uw gootsteen, dan zal alles in orde zijn, totdat u zoutzuur moet gebruiken. Zeker in Den Haag moet je goed onderzoek doen, er zijn ontzettend veel verschillende aanbieders. Aangezien plastic gemakkelijk kan verbranden, kunnen we niet zeggen wat er met uw plastic buizen zal gebeuren na het gebruik ervan. Alles wat ik kan zeggen is dat je moet voorkomen dat het gebruik van zoutzuur voor een plastic pijp en het is echt niet aan te raden voor iedereen.Aluminium buizen
Aluminium buizen zijn zacht maar zeer goed bestand tegen roest en kunnen zelfs enkele jaren meegaan. Er zijn veel mensen die deze buizen gebruiken voor hun afvoersysteem, vooral voor degenen die ondergronds zijn begraven. U hoeft er niet veel geld voor uit te geven, en het zal heel gemakkelijk voor u zijn om uw buizen te ontstoppen wanneer u er problemen mee heeft. Het enige dat je moet overwegen binnen, echter, is de prijs die u gaat besteden voor de leidingen die je kunt vinden met loodgietersbedrijven uit Leidschendam.
ASX-dividendaandelen vertegenwoordigd door contanten in de achterzak van jeans
Nu we weer een jaar beginnen met de ASX, speelt een dominant thema van vorig jaar nog steeds een grote rol. Dat zouden de rentetarieven van bijna nul zijn die we momenteel doormaken.
Als je dacht dat de rente die je zou kunnen ontvangen van je spaarrekeningen en termijndeposito's in 2020 zielig was, dan is de kans groot dat de zaken in 2021 niet zullen verbeteren, aangezien de rentetarieven naar verwachting minstens een paar jaar laag zullen blijven. Dit betekent dat veel inkomensbeleggers zich steeds meer wenden tot ASX-dividendaandelen die op zoek zijn naar aantrekkelijkere rendementen. koers postnl is gestegen.
Na een vervelend jaar voor inkomensbeleggers vorig jaar, staat het behalen van een fatsoenlijk en veilig rendement van de aandelenmarkt hoog op de prioriteitenlijst van veel ASX-investeerders. Laten we daarom eens kijken naar drie ASX-dividendaandelen:
https://youtu.be/MQg8wuFPous
3 ASX-dividendaandelen voor 2021 en daarna
Telstra Corporation Ltd (ASX: TLS)
In tegenstelling tot de grote banken hield Telstra vorig jaar zijn (aantoonbaar genereuze) dividend van 16 cent per aandeel stabiel. Het lijkt erop dat de nog intensere liefdesrelatie die Aussies ontwikkelde met on-demand tv en ander online entertainment tijdens de pandemie goed was voor een internet- en netwerkprovider. Op basis van de huidige prijsstelling is het dividend van 16 cent van Telstra ongeveer 5,05% waard (of 7,21% bruto bij volledige frankering). klm kopen of verkopen?
Tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van het bedrijf vorig jaar verklaarde het management van Telstra dat het stabiel houden van dit dividend in 2021 een topprioriteit was voor het bedrijf. Dat is een goed voorteken voor inkomensbeleggers.
Coles Group Ltd (ASX: COL)
Coles is een ander robuust ASX-dividendaandeel voor inkomensbeleggers om te overwegen. Het was een van de weinige ASX-blue chips die vorig jaar aantoonbaar profiteerde van de pandemie, omdat consumenten hun voorraadkasten volmaakten met de belangrijkste dingen van het leven. Dit werd benadrukt toen Coles vorig jaar zijn slotdividend met 14% verhoogde. Dat ziet er best goed uit, gezien het feit dat andere bedrijven hun uitbetalingen aan aandeelhouders naar links en rechts aan het verlagen waren.
Er valt veel te zeggen voor het bezitten van een bedrijf dat eten, drinken en andere huishoudelijke artikelen verkoopt die we allemaal nodig hebben. Op basis van de huidige prijsstelling is het achterblijvende dividend van 57,5 cent per aandeel van Coles ongeveer 3,18% waard (of 4,54% bruto bij volledige frankering).
Washington H. Soul Pattinson & Co. Ltd (ASX: SOL)
Een laatste dividendaandeel van ASX dat in overweging moet worden genomen, is ‘Soul Patts’. Je zou kunnen stellen dat dit industriële conglomeraat een kanshebber is voor een van de beste dividendaandelen op de ASX van vandaag. Dit wordt bewezen door het feit dat Soul Patts het enige ASX-bedrijf is dat 20 opeenvolgende jaarlijkse dividendverhogingen doorvoert (een record dat in 2020 werd behouden). Ja, dit bedrijf is erin geslaagd om zijn dividend niet alleen te behouden, maar ook te laten groeien door zowel de wereldwijde financiële crisis als de recessie van het coronavirus.
Soul Patts is tegenwoordig meer een holdingmaatschappij. Het bezit enorme belangen in een aantal andere ASX-aandelen, waaronder Brickworks Limited (ASX: BKW) en TPG Telecom Ltd (ASX: TPG). Op basis van de huidige prijsstelling biedt Soul Patts een achterblijvend dividendrendement van 2,07% (of 2,96% bruto met volledige frankering).
Deze dividendaandelen kunnen uw volgende cashkoningen zijn (GRATIS RAPPORT)
De Dividend-experts van Motley Fool Australia hebben onlangs een gloednieuw GRATIS rapport uitgebracht waarin 3 dividendaandelen met JUICY gefrankeerde dividenden worden onthuld die u jarenlang vlezige dividenden zouden kunnen blijven betalen.
Ons team van beleggers is van mening dat deze 3 dividendaandelen een 'must' moeten zijn voor elke slimme dividendbelegger. Maar wat nog belangrijker is, zou Australische investeerders mogelijk een hoop passief inkomen kunnen bezorgen.
Mis het niet! Klik gewoon op de onderstaande link om uw gratis exemplaar te bemachtigen en ontdek nu deze 3 aandelen met hoge overtuiging.
De prijs van Bitcoin is meer dan 50% hoger dan de reële waarde van ongeveer $ 12.000.
Dat is een van de implicaties die ik trek uit een nieuwe analyse van de verschillende waarderingskaders voor het bepalen van de eerlijke prijs van de cryptocurrency. Met de titel "Bitcoin is precies zoals goud, behalve wanneer het niet is", werd de analyse uitgevoerd door Claude Erb, een voormalig portfoliomanager voor grondstoffen bij TCW Group.
Ik schreef voor het eerst over Erb's analyse van edelmetalen in een column van februari 2013 voor Barron's. Zijn conclusie in die tijd, die hij samen met Campbell Harvey, een professor in financiën aan de Duke University, bereikte, was dat de reële waarde van goud minder dan de helft van de toen geldende prijs was. BTC kopen goedkoop op de markt.
Softbank nadert een nieuwe overwinning
Goud daalde in de daaropvolgende 2½ jaar met $ 600 per ounce. Dat alleen al dwingt me om goed op te letten wat hij nu over Bitcoin zegt.
https://youtu.be/o9TZCCE6l3E
Deze cryptocurrency heeft de laatste tijd een traan gehad, met een winst van 170% sinds het begin van het jaar. In de afgelopen dagen is Bitcoin zelfs gestegen naar nieuwe recordhoogtes, waarbij het zijn eerdere record eind 2017 overschaduwde. Gebruik maken van een crypto trading bot is handig.
Het waarderingskader dat concludeert dat de eerlijke prijs van Bitcoin ongeveer $ 12.000 bedraagt, is gebaseerd op de stelling dat de waarde ervan voortkomt uit wat bekend staat als een 'netwerkeffect'. Dat wil zeggen dat de waarde van een netwerk sneller groeit dan het aantal verbonden gebruikers. (Dit raamwerk is gerelateerd aan wat bekend staat als de wet van Metcalfe, die stelt dat de waarde van een netwerk groeit naargelang het kwadraat van het aantal gebruikers.)
Om de verklarende kracht van dit netwerkeffectraamwerk te testen, maakte Erb de vereenvoudigende aanname dat elke Bitcoin die is gedolven, één gebruiker in een Bitcoin-netwerk vertegenwoordigt. Vervolgens berekende hij de manier waarop de prijs van Bitcoin is verhandeld ten opzichte van het aantal Bitcoins dat tot dan toe is gedolven. Zoals je kunt zien in de bijgaande grafiek, is zijn model goed in het vastleggen van de prijsstijging van Bitcoin in het afgelopen decennium.
Volgens dit model, zei Erb in een interview, is de eerlijke prijs van Bitcoin op 14 december $ 12.315. De werkelijke prijs van 14 december, $ 19.201, is 56% hoger.
Door het sociale netwerkraamwerk te gebruiken om Bitcoin te waarderen, kunnen we ook voorspellen hoeveel het in de toekomst zal stijgen. Dat komt omdat de onderliggende code zowel het maximale aantal Bitcoins dat ooit zal bestaan (21 miljoen) bepaalt als hoe snel ze kunnen worden gedolven (deze limiet wordt waarschijnlijk pas bereikt in 2140). Volgens het econometrische model van Erb vertaalt een netwerk van 21 miljoen gebruikers zich naar een Bitcoin-prijs van $ 74.000. In verhouding tot de huidige prijs, vertegenwoordigt dat een rendement van 1,2% op jaarbasis over de komende 120 jaar.
Inflatie afdekken
Sommige andere benaderingen voor het waarderen van Bitcoin beweren dat het een goede inflatiehedge is. Maar Erb zegt dat die benaderingen minder empirisch plausibel zijn dan het netwerkeffectraamwerk.
Hij wijst erop dat een belangrijke voorwaarde voor een goede inflatie-afdekking is dat de reële, of voor inflatie gecorrigeerde, prijs relatief stabiel is. Maar Bitcoin voldoet niet aan deze voorwaarde, tenminste als we de consumentenprijsindex gebruiken als maatstaf voor inflatie. In het afgelopen decennium varieerde de verhouding tussen Bitcoin en de CPI van een dieptepunt van bijna nul tot een hoogtepunt van meer dan 73.
Bitcoin is zelfs nog minder een goede inflatiehedge dan goud. Dat is relevant omdat veel supporters van Bitcoin beweren dat het 'Goud 2.0' is. De goud / CPI-ratio in het afgelopen decennium varieerde tussen een dieptepunt van ongeveer 3 tot een hoogste punt van ongeveer 8, en hoewel dat breder is dan wat het zou moeten zijn als goud een goede inflatiehedge was, is het veel smaller dan de vergelijkbare ratio voor Bitcoin. .
Het komt neer op? De analyse van Erb biedt iets nuttigs voor de liefhebbers van Bitcoin: een waarderingsmodel dat kan worden gebruikt om de reële waarde van de cryptocurrency te schatten. Het is heel goed mogelijk dat er een ander model is dat het nog beter doet dan het zijne om de prijsgeschiedenis van Bitcoin uit te leggen. Ondertussen introduceert het sociale netwerkraamwerk van Erb een kwantitatieve discipline in een arena die tot nu toe bestondre wordt grotendeels gekenmerkt door marketingslogans.
Would you like to be monetarily autonomous however are uncertain of how this is accomplished? Assuming this is the case, you are in good company. Numerous individuals wish they knew the key to money related freedom however came up short on the required knowledge to respond to their inquiries. Indeed, for those that are interested concerning how to make such a pay, here is a two word answer: day exchanging. This technique is doubtlessly perhaps the best methodology for accomplishing money related freedom gave you have the correct programming project to assist you with meeting your objectives. Truly, the estimation of a strong day exchanging robot framework programming project can be huge as it can make you rich.
One thing that should be perceived is that monetary autonomy isn't another word for avarice. As such, the motivation behind accomplishing budgetary autonomy is to be liberated from all issues identified with cash. This not just methods having the option to meet all month to month charge commitments, yet in addition to have the option to no need to stress over food, asylum, or medication EVER in one's life. Obviously, this is a difficult task and it can't be accomplished through most 9-5 positions since you can't bring in cash in high volumes thusly.
To become somebody who is totally monetarily autonomous, it is important to bring in a tremendous measure of cash. Fortunately, there are ways even an individual on an unobtrusive pay can procure huge incomes. Day exchanging is presumably the most reasonable technique since a solitary exchange could return a huge benefit. What's more, obviously, a progression of worthwhile exchanges throughout an all-encompassing time span can possibly convey tremendous pay potential. This is the manner by which you can turn out to be monetarily autonomous. Notwithstanding, you will most likely be unable to do only it. This is the place where daily exchanging robot framework programming program becomes possibly the most important factor. It is this program that can possibly drastically expand your capacity to bring in cash.
Forex-robots of master-gidsen (EA's) zijn programma's waarmee financiële specialisten bijgevolg posities kunnen betreden en verlaten. Naarmate geldmakers gaan, worden ze geleidelijk beroemd in wisselende kringen. De forex is een markt die 24 uur per dag open is en het is ondenkbaar dat een solitair persoon profiteert van elke open deur zoals deze komt. Dat gezegd hebbende, zijn deze projecten misschien niet voor iedereen geschikt. Hier zijn de fundamentele voor- en nadelen.
Uitwisselen zonder aanwezig te zijn
Een van de redenen waarom individuen consequent uitkijken naar masterconsultants van hoge kwaliteit, is dat ze het uitwisselen van forex eenvoudiger maken. Inderdaad, zelfs de meest onvermoeibare makelaars zullen niet de mogelijkheid hebben om elke denkbare positie te krijgen. Individuen hebben gezinnen, vrijetijdsactiviteiten en verschillende verplichtingen. Forex-robots geven handelaren de gelegenheid om niet bang te zijn om grote uitwisselingen te laten liggen.
Wissel de signalen uit
De onbekende handel is niet voor zwakke wil. Evenzo hebben individuen hun fortuin verdiend op de forex, terwijl anderen genereuze records hebben verloren. Talloze mensen die het wisselen van geld verliezen, zoals aangegeven door wat ze voelen in plaats van wat er op de contouren staat. Een gespecialiseerde raadsman kan echter gewoon wisselen, afhankelijk van de markers waarop hij is aangepast om op te reageren.
Inderdaad, zelfs met deze positieve invalshoeken, zijn er een paar verschillende aandachtspunten om te overwegen:
Forex-robots zullen niet voor onbepaalde tijd resultaten produceren
Dit is een belangrijk aandachtspunt. Heel wat van de meestersadvocaten die u zult zien worden verkocht in geautomatiseerde commerciële centra, zullen zelfs in ideale economische situaties niet constant winnende uitwisselingen maken. In alle opzichten zal geen van hen resultaten blijven opleveren als de marktsfeer verandert. Dat is een interessant punt wanneer u contant betaalt voor het meest recente programma.
Ze moeten nauwlettend in de gaten worden gehouden
Ondanks wat de commercials willen dat je accepteert, kun je de robot niet aansluiten op je uitwisselingspodium en hem een behoorlijk lange tijd laten om je vermogen te vergroten. Je hebt in ieder geval een essentieel begrip van de markt nodig, zodat je de mogelijkheid hebt om te zien wat de robot goed doet, en des te belangrijker, waar hij aan het slopen is. Op die manier kunt u wijzigingen aanbrengen voordat het voorbij het point of no return is.